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2011年 06月 12日
新潟県・上越市、二本木駅のスイッチバック。 会社の人から、旅行へ行かないかと誘われた。 JR東日本で、一万円で一日乗り放題の「JR東日本パス」が期間限定で発売されている。 その切符を使って旅をしないかという話だ。 現地で観光を楽しむというより、鉄道に乗ること自体を楽しもうという趣旨。 日帰りで東京から長野経由で、直江津、新潟とまわり、上越新幹線で帰るという。 僕は鉄道旅行好きなので、この切符が発売されているのは知っていたし、具体的なプランは立ててはいないが、ちょっと面白そうな使い方が出来ると思っていた。 ところで、誘い主は、いわゆる「鉄ちゃん」ではないので、この誘いは正直驚いた。 普通に考えれば、なんとも無意味な旅だ。 「カタギの人」でもこういう旅に憧れるのは、意外だった。 僕は、昔からこういう旅は好きだ。 たとえば、京都から東京へ北陸線経由で戻ったり、名古屋から大阪へ行くのに紀勢線を使った旅などをしてきた。 ただ、こんな旅に付き合う物好き(なおかつ暇人)はそうそう居ないので、すべて一人旅だった。 それが、そんな旅に誘われたのだから、これは是が非でも出かけなければ、と思った。 共通の価値観を持っているのだから、良い旅になりそうだ。 今回のプランは、普通に乗れば高い新幹線を使い、出来るだけ距離を稼ごうというのが垣間見える。 食べ放題のバイキングで、元を取ろうと、何度もおかわりをする心理と似ている。 計算すれば、通常の切符だと大体二万円弱掛かるプランだから、かなりの得となる。 もっとも、この切符がなければ、まず実行しないプランなのだから、消費者行動を予測して企画立案したJR東日本のほうが、何枚も上手なのだろうが。 雨の中、旅は始まった。 基本的に列車に乗るのが主眼だから、雨でもさほどヤキモキしない。 長野から、在来線に乗り換える。 新幹線とは違い、風景が身近に感じる。 雨粒の窓の向こうの山里の棚田は、水を湛えている。 まるで、原田泰治の絵のよう。 分水嶺の峠を超えると、今まで唸っていたモーター音が嘘のように、軽やかに下り始める。 山間の駅で停車した電車は、いきなり逆走し始めた。スイッチバックだ。 勾配のきつい坂の途中に駅を作るのは難しいので、平らな場所に引込み線を作り、そこにホームを作るのがスイッチバック。 列車の性能が高くなり、ほとんど廃止されているので、今でもスイッチバックが残っていたのには、驚いた。 考えてみれば、この旅も「無駄」に行ったり来たりで、スイッチバックのようだ。 無駄を無駄と思うか、味わいと考えるか。 旅も、あるいは人生も、一直線に進むより、スイッチバックのほうが粋なのかもしれない。
by small-talk
| 2011-06-12 21:43
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Comments(6)
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al17 at 2011-06-13 00:53
素敵な切符が出て居るのですねぇ~^^
半額で乗り放題って 鉄好きには堪りませんね(笑) もっとも 周りの風情込みで楽しめる所が何とも 嬉しいですねぇ~♪ 箱根登山鉄道もスイッチバックしていますよね。 今頃紫陽花が見頃かもですよ~ 先日は新宿迄行き そこから3つも電車を乗り換えて イベント会場に行きましたが 翌日は豊島園迄 又 都立家政から乗り換え 乗り換え~温泉で滝汗して 又小田急で 家に帰ったらもう疲れて爆睡でした~>。!
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small-talk at 2011-06-13 20:44
効率的で便利なんて・・・(笑)・・・つまらないですよね。
人生に大事なのは無駄です。 無駄が無ければ文化も無い、なんて言いたくなります。 だから、それには無駄という言葉が当て嵌まらないのかもしれません。 余分の遊びがあるから人間的なのでしょう、ね。 人類的、と言っても良いのかなぁ。
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small-talk at 2011-06-14 06:45
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jean pierre
at 2011-06-14 11:10
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素敵なたびですね。わたしも一人旅が大好きですがなかなか一人の時間が取れなくて。誘い主とは山だけでなく鉄道のたびも試みたのですね。新潟は晴れていて気持ちよかったとか。
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small-talk at 2011-06-14 20:27
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